• •Fiat s'inscrit dans un projet global pour l'Italie

    Publié le 21/06/2010, par Hexaconso

    Le constructeur italien Fiat a décidé cette année d’inscrire sa politique industrielle dans « un projet global pour l’Italie ». Ce projet, présenté à Turin en avril 2010, prévoit de consacrer à la péninsule les deux tiers de ses investissements prévus d’ici à 2014, afin d’y produire 1,4 million de véhicules par an sous ses marques et celles de Chrysler. Sachant qu’en 2009, la marque italienne en...
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  • •Il va falloir délocaliser les délocalisations

    Publié le 17/06/2010, par Hexaconso

    Après une série de suicides, le géant taïwanais Foxconn a dû consentir à une hausse de salaire de 70 %. Après deux semaines de grève dans son usine chinoise de pièces détachées, Honda a accordé, quant à lui, une augmentation de salaire de 24 %. Le mouvement, parti du sud-est de la Chine, fait tache d’huile dans le reste du pays. Hyundai Motor, près de Pékin, puis Brothers Industries (machines à coudre) dans le centre...
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  • •Bleuforêt, créateur de tendances ?

    Publié le 15/06/2010, par Hexaconso

    Dans le petit monde de la chaussette française, la règle depuis quelques années étaient de chercher à produire le moins cher possible. Sous la pression des grandes surfaces, dont l’obsession est le prix, et uniquement le prix, la plupart des entreprises sont parties plus ou moins loin (Roumanie, Asie, Turquie…) trouver de la main d’œuvre bon marché.

    Et puis est arrivée la marque Bleuforêt, et son créateur, Jacques Marie. Cet...
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  • •Renault vs PSA : différence entre "low cost" et "pas cher"

    Publié le 14/06/2010, par Hexaconso

    Si Renault assume clairement sa stratégie « low cost », avec notamment les Logan, Sandero et le 4×4 Duster de chez Dacia, Peugeot a un peu plus de mal à prononcer ce terme. Chez PSA, on préfère parler de véhicule « cœur de gamme ». C’est mignon tout plein, mais cela revient à peu près au même. Le modèle concerné est une berline moyenne, statutaire, à destination des classes moyennes du...
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